sábado, 30 de enero de 2016

La música, gran protagonista del Metro de Madrid

Son muchos los artistas que alegran el día a los usuarios del Metro de Madrid con su música. En sus más de 300 kilómetros entre pasillos y vestíbulos, el suburbano se ha convertido en un lugar de ensayo para músicos callejeros que no dudan en poner en marcha instrumentos y voces para darse a conocer y, de paso, ganar unas monedas. Jazz, música pop o clásica son algunos de los variados estilos que pueden escucharse.



Músicos en el Metro de Madrid. Fuente: Madrid en Vivo



Pasillos infinitos, escaleras eléctricas, andenes repletos de personas y vestíbulos en los que se puede escuchar música. Así es el Metro de Madrid, una atmósfera en constante melodía, gracias a los artistas callejeros que ponen banda sonora a la rutina de miles de usuarios de este transporte. Se trata de artistas de renombre, que bien podrían tocar en las principales salas de concierto del mundo pero que, sin embargo, se conforman con hacer disfrutar a los demás con su voz y sus notas instrumentales en un lugar tan concurrido como es el suburbano de la capital.

A pesar de las trabas legislativas que ha impuesto en los últimos años el Ayuntamiento de Madrid, la red metropolitana continúa siendo uno de los espacios preferidos para que las bandas de músicos ensayen o, en otros casos, para que los artistas hagan disfrutar con sus humildes instrumentos a los usuarios del transporte público a cambio de unas cuantas monedas.

Los estilos musicales se mezclan dependiendo de la línea de metro en la que estés. Si paseas por los pasillos de la línea 1, una de las más largas y concurridas de la capital, podrás disfrutar del jazz en Plaza Castilla o del rock más puro en la céntrica parada de Atocha

Melodías distintas pueden escucharse cerca del Barrio de Salamanca, en la estación de Diego de León, donde artistas anónimos se dan cita para desplegar un gran repertorio de los grandes éxitos de la música clásica. 

Con un toque más desenfadado, el pop y el rock llega hasta las estaciones de Goya, Retiro o Las Ventas, donde una legión de músicos de categoría escriben notas musicales para cada paso que dan los usuarios del Metro de Madrid.

La música viene siendo una de las grandes protagonistas desde la puesta en marcha de la primera red de metro. En sus 95 años de historia, la red metropolitana de Madrid ha sido escenario de grandes obras musicales. Desde referencias ocasionales en las letras de canciones como fue el caso de 'Viva el Metro' (1978), del grupo Kaka de Luxe, en la que se quejaban del aumento de tarifas que experimentaba en aquella época el suburbano.

Portada grupo 'El Topo'
Aquel mismo año surgía desde el barrio de Carabanchel el principal grupo de rock urbano, Leña, que aprovechó una de las salidas del Metro de Madrid para ilustrar la portada de su primer álbum, 'Este Madrid'. Al tiempo, pero desde Vallecas, nacía Topo, un grupo musical que usó la forma de rombo del logotipo de la red metropolitana para reconvertirla en su imagen corporativa, con la que recorrió buena parte de España.

Hasta el gran Joaquín Sabina compuso canciones en las que nombraba varias estaciones del Metro de Madrid. Entre ellas, 'Caballo de cartón', de 1984, en la que citaba numerosas y reconocidas paradas del suburbano como Tirso de Molina, Gran Vía o Tribunal

Y más recientemente, El Canto del Loco también se apuntó a la moda de usar el transporte público para grabar uno de sus videoclips más famosos de la canción 'Eres tonto', lanzada en el año 2008.

Desde entonces y hasta ahora, el Metro de Madrid es un escenario privilegiado en el que numerosos músicos tienen la oportunidad de mostrar su música a ciudadanos y turistas que usan este medio de transporte para desplazarse por la capital.

 

Como viene siendo rutina, a las 8 de mañana Casio se levanta para ir a trabajar. Este guitarrista, de origen brasileño, es uno de los artistas que toca en el Metro de Madrid a diario. Él mismo reconoce que su jornada dura aproximadamente unas seis horas y va cambiando de estación “por variar”. En total, Casio puede llegar a ganar unos 60 euros al día, es decir más de mil euros al mes, y señala que “esta cantidad es superior a la que puedes ganar en cualquier otro trabajo bien cualificado en España”. Eso sí, el guitarrista afirma que la crisis también ha afectado a los músicos del Metro de Madrid, pues para él “antes la gente se paraba más y echaba unas monedas”.

Para otros, como Jorge, el dinero no es importante. Este violinista profesional, se conforma con “sacar una sonrisa a los demás”. Él, a pesar de haber dedicado su vida a la música, toca su instrumento para hacer feliz a miles de estudiantes que recorren los pasillos de la parada de Ciudad Universitaria cada día. Llegó a nuestro país desde Rumania en busca de “un futuro mejor” y se encontró con una España sumergida en una crisis económica, donde encontrar trabajo no era una tarea sencilla. Por ello, decidió hacer lo que a él más le motiva: tocar su violín, traído desde su país de origen, para ganarse la vida. Desde entonces, se ha convertido en uno de los artistas más reconocidos de todo el suburbano, gracias sus interpretaciones de las grandes bandas sonoras de películas históricas.


Conciencia Urbana en una de sus actuaciones en el Metro de Madrid
Algunos de estos artistas desconocidos, han llegado a impresionar a los usuarios del Metro de Madrid y se han hecho un hueco en el mundo de la música profesional. Es el caso del grupo 'Conciencia Urbana', un dúo formado por el cantante Adán Ojeda y el guitarrista Pedro Aldimayo, que consiguieron dejar con la boca abierta a los miles de espectadores, que mientras viajan en el metro de la capital disfrutaban de sus improvisaciones en forma de música. 

Estar sentado en uno de los asientos de los vagones del suburbano y que entren dos músicos e interpreten canciones como la 'Para no verte más' es una práctica habitual, pero todo cambia si, con esa misma melodía, comienza la improvisación y añaden a la letra con referencias a los propios viajeros con bastante gracia. 

Su simpatía y originalidad, les convirtieron en uno de los grupos preferidos del Metro de Madrid, espacio en el que consiguieron triunfar en las redes sociales.



El Metro de Madrid no dispone de una legislación que regule la presencia de músicos

Madrid es el único metro de España que no tiene una legislación específica que controle la presencia de músicos en este espacio público, hecho que le diferencia de comunidades como Valencia o Barcelona, donde sí cuentan con una estricta regulación.

El suburbano de la capital catalana aprobó en el año 2011 un programa llamado 'Músicos del Metro'. Dos veces al año, un jurado escucha a aquellos artistas interesados en tocar en los pasillos de la red metropolitana para otorgar, de forma justa, unas 300 acreditaciones que permiten la música en este transporte público. En ningún caso, las autoridades de Barcelona permiten actuaciones de artistas que no hayan conseguido esta acreditación ni dentro de los trenes, como sí se hace en Madrid.

Cada mañana los artistas catalanes se reúnen para decidir, por sorteo, las estaciones donde tocarán sus instrumentos y, además, cada año se organiza el reconocido Festival de Músicos en el Metro, un maratón de conciertos que organizan los diferentes intérpretes que tocan con regularidad en el suburbano.

En el caso de Valencia, la regulación consiste en que diferentes agrupaciones de músicos urbanos deciden, a través de pruebas musicales, quién toca y quién no en los vestíbulos y andenes de este transporte público. Como en el caso de Barcelona, en ningún caso se permite toca en el interior de los trenes.

Así, el metro de la capital es el único en el que los músicos pueden tocar libremente, sin verse sometidos a ningún tipo de restricción. Así lo deja claro el departamento de comunicación de la empresa, que mantiene que se permite la entrada libre a los músicos, aunque se especifica que no se puede tocar en los trenes ni en los andenes.

Infografía 'Música en el Metro de Madrid' Fuente: elaboración propia

Mientras se resuelve lo legislativo, tocar en el Metro de Madrid se convierte en una actividad diaria para más de 200 artistasMás que por dinero, estos músicos buscan sacar una sonrisa a sus múltiples espectadores. 

Para Patricio, que aprovecha su día libre en el trabajo para hacer resonar su música en el metropolitano de la capital, “lo más gratificante es ver cómo las notas pueden hacer cambiar los estados de humor de las personas”, pues la música fue y sigue siendo la gran protagonista del Metro de Madrid.

jueves, 28 de enero de 2016

Los diez metros más importantes del mundo


El Metro de Madrid transporta a diario a miles de personas que circulan por la capital. Pero éste no es el único que existe, sino que este medio se ha expandido por todo el mundo hasta convertirse en un vehículo esencial para los ciudadanos de todo el planeta. A continuación, repasamos los suburbanos más grandes y curiosos del mundo.


Metro de Londres. Fuente: www.londres.es

Son baratos, rápidos, funcionales y algunos hasta tienen encanto. El metro se ha expandido por el mundo y ya son millones de viajeros los que optan por usar este transporte público para moverse por la ciudad.

A los metros pioneros, como el londinense o el madrileño, les siguieron otros que contribuyeron a calmar el agitado tráfico que se concentraba cada mañana en el centro de las ciudades. Es el caso de los suburbanos asiáticos, ubicados en el continente más poblado del mundo, y que ha supuesto una solución para territorios dispares como es el caso del metro de la capital taiwanesa de Taipéi, con más de seis millones de habitantes. 

Éste, junto a otras redes metropolitanas asiáticas como la de Seúl, Hong Kong o Tokio (este último con 282 estaciones), destacan por su eficacia y buen servicio. Además de ser un medio de transporte asequible, el suburbano de este continente se ha convertido en la solución de muchos de sus habitantes que daban por imposible desplazarse por el centro de la ciudad en horas puntas para acudir a sus puestos de trabajo. Según los expertos, sus estructuras son funcionales y, lo que más gusta, es su rapidez que disminuye el flujo de pasajeros esperando en los andenes esperando a que llegue el próximo tren.


Metro de Seúl (Korea). Fuente: Plataforma Urbana


Tampoco faltan en la clasificación de los metros más importantes del mundo aquellos que recorren las calles de grandes y modernas ciudades como son Londres, Nueva York o París, ya convertidos en referentes para los países que están comenzando a incorporar esta red entre sus propuestas urbanísticas.

Virgin Vacations, un portal de vacaciones y lugares de destino, elaboró una lista en la que se eligió al metro londinense como el mejor del mundo, gracias a la gran cantidad de pasajeros que transporta a diario, sus estaciones, la distancia entre las mismas y otros factores secundarios como el número de líneas que posee. Además, este reconocimiento se le atribuyó al suburbano de Londres por su diseño, artístico a la par que histórico -es el más antiguo (1863)-, y por ser el más grande del continente europeo. 


Metro de París. Fuente: Plataforma Urbana


Entre el ránking también figura el metro de París, que destaca más por su diseño que por su eficacia; el de Rusia, el que más densidad de pasajeros posee; y, por supuesto, el Metro de Madrid, que cuenta desde 1919 con el segundo metro más extenso de Europa.

Hablando de extensión, no nos podemos olvidar del metro de Nueva York. Este medio de transporte es el más usado en la ciudad de los rascacielos y cuenta con casi 500 paradas, que conectan las zonas aledañas con el centro. A pesar de su gran uso y su aparente importancia mundial, el neoyorkino falla en tres aspectos: en primer lugar, es considerado uno de los menos seguros del mundo; en segundo lugar, sus usuarios se quejan por la falta de limpieza; y, por último, se trata de uno de los más caros del planeta.


Metro de Nueva York. Fuente: Plataforma Urbana


En contra del neoyorkino, la red metropolitana de México es la más barata que existe, pues cada viaje no alcanza los 80 pesos, lo que le coloca en una situación privilegiada y que le hace convertirse en uno de los favoritos por parte de los usuarios.

Entre los más llamativos y futuristas se encuentran, como ya hemos dicho anteriormente, los asiáticos, que incluyen tecnología punta para hacer de sus trenes los más rápidos del mundo. El de Pekín, de inauguración reciente, ya supera las 300 millas de expansión, mientras que el de Hong Kong, aunque posee pocos kilómetros de recorrido, es el espacio que utilizan más de tres millones de usuarios cada día para desplazarse por la ciudad.

Si tenemos en cuenta su belleza y originalidad, el de Praga, San Petesburgo o el de Osaka se sitúan entre los más elegantes del mundo.



Infografía 'Ránking mejores metros del mundo'. Fuente: elaboración propia






lunes, 25 de enero de 2016

Metro y naturaleza, la pareja perfecta para disfrutar de los espacios verdes de Madrid

Metro de Madrid también apuesta por la naturaleza y, junto con el Consorcio Regional de Transportes, ha impulsado una campaña informativa para que los ciudadanos y turistas que pasan por la capital puedan disfrutar de la multitud de espacios verdes que pueden encontrar entre sus ajetreadas avenidas.

Rutas en bicicleta impulsadas por el Metro de Madrid


Esta iniciativa tiene por objetivo que los ciudadanos de Madrid usen el suburbano para llegar hasta el inicio de las principales rutas rurales que se pueden disfrutar en el pleno corazón de la capital.


Este espacio verde es uno de los más modernos de la capital y ya se ha convertido en uno de los favoritos de los madrileños. Su gran extensión y sus cuidados jardines, le convierten en el segundo parque más grande la capital. Muy cerca de él, se encuentra el histórico parque de 'El Capricho'.

Dada su fama, el parque Juan Carlos I es uno de los destinos elegidos por el Metro de Madrid para recorrerlo andando o en bici. Para ello, debemos usar la red suburbana hasta llegar a la estación de Campo de las Naciones y, desde allí, la ruta se compone de 2,8 kilómetros. 

Durante este recorrido, de dificultad sencilla, puede visitarse toda la zona norte del parque Juan Carlos I donde se encuentra 'El anillo', una pequeña rotonda en forma de jardín que representa las estaciones del año. Además, dada su cercanía, la ruta contempla la visita al parque de 'El Capricho', uno de los más bonitos de la capital', así como el estanque del norte.


La segunda ruta impulsada por el Metro de Madrid, es la que recorre los jardines de Madrid Río, el pulmón de Madrid situado en plena M-30. Este es uno de los parques más visitados de la capital que, además, dispone de numerosas vías aptas para bicicletas o patines. 

El recorrido comienza en la parada de metro de Príncipe Pío para visitar lugares emblemáticos como la Pasarela del Principado de Andorra, un puente metálico que ya se ha convertido en el icono de este famoso parque. Más histórico es el parque de Ronda de Toledo, muy diferente al anterior, al tener un estilo clásico y barroco. 

Esta es una ruta perfecta para recorrer en bicicleta durante una tarde de fin de semana.


Al sureste de la Comunidad de Madrid se encuentra este pintoresco paraje que supone una salida al bullicio de la capital. Una ruta diferente en la que podrás contemplar los pequeños pueblos que rodean Madrid en una ruta que comienza en estación de Arganda del Rey.

En el recorrido podemos encontrarnos con parajes naturales como el río Tajuña, que nace en la sierra de Guadalajara. Además, durante la ruta también pueden visitarse el valle de los molinos o el manantial de Carabaña

Esta es una ruta larga de unos 50 kilómetros que es recomendables realizar en bicicleta. A pesar de su larga distancia, no tiene ninguna dificultad a excepción de los desniveles propios del camino que se recorre.



jueves, 14 de enero de 2016

¡Cuidado, carteristas!


Si hay algo que temen los usuarios del suburbano de la capital son los carteristas. Un grupo organizado de personas que operan en lugares con mucha afluencia y que aprovechan cualquier ocasión para hurtar móviles, carteras u otros objetos personales. Pero, ¿qué sabemos sobre ellos?


Carteristas en el Metro de Madrid 


Los carteristas suelen ser conocedores de la ley y evitan ejecutar robos superiores a los 400 euros y llegar a la violencia, con el objetivo de librarse de las autoridades y que la acción sea considerada como una falta y no como un delito.

El Metro de Madrid es uno de sus lugares favoritos, pues la red registró unas 26.000 denuncias por hurto, el 60% de las interpuestas en total, según datos que refleja el informe elaborado por la compañía CPP Protección y Servicios de Asistencia

Para evitar esta situación, los expertos recomiendan llevar los bolsillos cerrados, delante de la espalda y dejar la costumbre de llevar dispositivos móviles en el bolsillo de atrás del pantalón. Si, en cambio, sufrimos un robo en el Metro, el consejo es no perseguir al carterista y gritar '¡Cuidado, carteristas! y, más tarde, acudir a cualquier comisaría e interponer una denuncia.

Aunque es muy difícil establecer un mapa que muestre en qué sitios del suburbano se producen más robos, los expertos coinciden en que la Línea 1 y la Línea 6 son las más conflictivas en este ámbito, mientras que la Línea 8, que llega hasta al aeropuerto, y la Línea 10 son, sorprendentemente, otras dos estaciones en las que se producen más robos por parte de los famosos y dichosos carteristas.


Infografía 'Mapa del carterismo en el Metro de Madrid'. Fuente: elaboración propia.

martes, 5 de enero de 2016

Aumenta el número de trenes para la cabalgata de Reyes Magos

El número de trenes del Metro de Madrid aumentará en un 117% durante la tarde de hoy, día 5 de enero, durante la franja horaria cuando se prevé un mayor número de usuarios que vayan a ver la cabalgata de Reyes Magos, según ha informado el suburbano en una nota de prensa.

Reyes Magos durante la cabalgata del pasado año


Este refuerzo de trenes comenzará a las 16 horas de la tarde, cuando está previsto que comiencen a trasladarse el mayor número de viajeros para disfrutar de la cabalgata que recorrerá el centro de la capital. La intensificación del servicio de trenes se extenderá hasta aproximadamente las 21 horas, cuando finalice este festejo en la plaza de Cibeles. 

Las líneas más reforzaras serán la 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8 y 10 que recorren de norte a sur la capital y que tienen parada en uno de los lugares que recorrerán esta tarde los Reyes Magos. La línea 3 también tendrá más número de trenes, con más de un 20%, aunque solo de cara al fin de la cabalgata.

El incremento también se reflejará en el número de trabajadores en cada una de estas estaciones con el objetivo de "garantizar y facilitar la movilidad dentro de las estaciones", haciendo hincapié en aquellas en las que se prevé que haya una mayor afluencia de personas, según ha indicado el Metro de Madrid a través de un comunicado oficial.

sábado, 30 de enero de 2016

La música, gran protagonista del Metro de Madrid

Son muchos los artistas que alegran el día a los usuarios del Metro de Madrid con su música. En sus más de 300 kilómetros entre pasillos y vestíbulos, el suburbano se ha convertido en un lugar de ensayo para músicos callejeros que no dudan en poner en marcha instrumentos y voces para darse a conocer y, de paso, ganar unas monedas. Jazz, música pop o clásica son algunos de los variados estilos que pueden escucharse.



Músicos en el Metro de Madrid. Fuente: Madrid en Vivo



Pasillos infinitos, escaleras eléctricas, andenes repletos de personas y vestíbulos en los que se puede escuchar música. Así es el Metro de Madrid, una atmósfera en constante melodía, gracias a los artistas callejeros que ponen banda sonora a la rutina de miles de usuarios de este transporte. Se trata de artistas de renombre, que bien podrían tocar en las principales salas de concierto del mundo pero que, sin embargo, se conforman con hacer disfrutar a los demás con su voz y sus notas instrumentales en un lugar tan concurrido como es el suburbano de la capital.

A pesar de las trabas legislativas que ha impuesto en los últimos años el Ayuntamiento de Madrid, la red metropolitana continúa siendo uno de los espacios preferidos para que las bandas de músicos ensayen o, en otros casos, para que los artistas hagan disfrutar con sus humildes instrumentos a los usuarios del transporte público a cambio de unas cuantas monedas.

Los estilos musicales se mezclan dependiendo de la línea de metro en la que estés. Si paseas por los pasillos de la línea 1, una de las más largas y concurridas de la capital, podrás disfrutar del jazz en Plaza Castilla o del rock más puro en la céntrica parada de Atocha

Melodías distintas pueden escucharse cerca del Barrio de Salamanca, en la estación de Diego de León, donde artistas anónimos se dan cita para desplegar un gran repertorio de los grandes éxitos de la música clásica. 

Con un toque más desenfadado, el pop y el rock llega hasta las estaciones de Goya, Retiro o Las Ventas, donde una legión de músicos de categoría escriben notas musicales para cada paso que dan los usuarios del Metro de Madrid.

La música viene siendo una de las grandes protagonistas desde la puesta en marcha de la primera red de metro. En sus 95 años de historia, la red metropolitana de Madrid ha sido escenario de grandes obras musicales. Desde referencias ocasionales en las letras de canciones como fue el caso de 'Viva el Metro' (1978), del grupo Kaka de Luxe, en la que se quejaban del aumento de tarifas que experimentaba en aquella época el suburbano.

Portada grupo 'El Topo'
Aquel mismo año surgía desde el barrio de Carabanchel el principal grupo de rock urbano, Leña, que aprovechó una de las salidas del Metro de Madrid para ilustrar la portada de su primer álbum, 'Este Madrid'. Al tiempo, pero desde Vallecas, nacía Topo, un grupo musical que usó la forma de rombo del logotipo de la red metropolitana para reconvertirla en su imagen corporativa, con la que recorrió buena parte de España.

Hasta el gran Joaquín Sabina compuso canciones en las que nombraba varias estaciones del Metro de Madrid. Entre ellas, 'Caballo de cartón', de 1984, en la que citaba numerosas y reconocidas paradas del suburbano como Tirso de Molina, Gran Vía o Tribunal

Y más recientemente, El Canto del Loco también se apuntó a la moda de usar el transporte público para grabar uno de sus videoclips más famosos de la canción 'Eres tonto', lanzada en el año 2008.

Desde entonces y hasta ahora, el Metro de Madrid es un escenario privilegiado en el que numerosos músicos tienen la oportunidad de mostrar su música a ciudadanos y turistas que usan este medio de transporte para desplazarse por la capital.

 

Como viene siendo rutina, a las 8 de mañana Casio se levanta para ir a trabajar. Este guitarrista, de origen brasileño, es uno de los artistas que toca en el Metro de Madrid a diario. Él mismo reconoce que su jornada dura aproximadamente unas seis horas y va cambiando de estación “por variar”. En total, Casio puede llegar a ganar unos 60 euros al día, es decir más de mil euros al mes, y señala que “esta cantidad es superior a la que puedes ganar en cualquier otro trabajo bien cualificado en España”. Eso sí, el guitarrista afirma que la crisis también ha afectado a los músicos del Metro de Madrid, pues para él “antes la gente se paraba más y echaba unas monedas”.

Para otros, como Jorge, el dinero no es importante. Este violinista profesional, se conforma con “sacar una sonrisa a los demás”. Él, a pesar de haber dedicado su vida a la música, toca su instrumento para hacer feliz a miles de estudiantes que recorren los pasillos de la parada de Ciudad Universitaria cada día. Llegó a nuestro país desde Rumania en busca de “un futuro mejor” y se encontró con una España sumergida en una crisis económica, donde encontrar trabajo no era una tarea sencilla. Por ello, decidió hacer lo que a él más le motiva: tocar su violín, traído desde su país de origen, para ganarse la vida. Desde entonces, se ha convertido en uno de los artistas más reconocidos de todo el suburbano, gracias sus interpretaciones de las grandes bandas sonoras de películas históricas.


Conciencia Urbana en una de sus actuaciones en el Metro de Madrid
Algunos de estos artistas desconocidos, han llegado a impresionar a los usuarios del Metro de Madrid y se han hecho un hueco en el mundo de la música profesional. Es el caso del grupo 'Conciencia Urbana', un dúo formado por el cantante Adán Ojeda y el guitarrista Pedro Aldimayo, que consiguieron dejar con la boca abierta a los miles de espectadores, que mientras viajan en el metro de la capital disfrutaban de sus improvisaciones en forma de música. 

Estar sentado en uno de los asientos de los vagones del suburbano y que entren dos músicos e interpreten canciones como la 'Para no verte más' es una práctica habitual, pero todo cambia si, con esa misma melodía, comienza la improvisación y añaden a la letra con referencias a los propios viajeros con bastante gracia. 

Su simpatía y originalidad, les convirtieron en uno de los grupos preferidos del Metro de Madrid, espacio en el que consiguieron triunfar en las redes sociales.



El Metro de Madrid no dispone de una legislación que regule la presencia de músicos

Madrid es el único metro de España que no tiene una legislación específica que controle la presencia de músicos en este espacio público, hecho que le diferencia de comunidades como Valencia o Barcelona, donde sí cuentan con una estricta regulación.

El suburbano de la capital catalana aprobó en el año 2011 un programa llamado 'Músicos del Metro'. Dos veces al año, un jurado escucha a aquellos artistas interesados en tocar en los pasillos de la red metropolitana para otorgar, de forma justa, unas 300 acreditaciones que permiten la música en este transporte público. En ningún caso, las autoridades de Barcelona permiten actuaciones de artistas que no hayan conseguido esta acreditación ni dentro de los trenes, como sí se hace en Madrid.

Cada mañana los artistas catalanes se reúnen para decidir, por sorteo, las estaciones donde tocarán sus instrumentos y, además, cada año se organiza el reconocido Festival de Músicos en el Metro, un maratón de conciertos que organizan los diferentes intérpretes que tocan con regularidad en el suburbano.

En el caso de Valencia, la regulación consiste en que diferentes agrupaciones de músicos urbanos deciden, a través de pruebas musicales, quién toca y quién no en los vestíbulos y andenes de este transporte público. Como en el caso de Barcelona, en ningún caso se permite toca en el interior de los trenes.

Así, el metro de la capital es el único en el que los músicos pueden tocar libremente, sin verse sometidos a ningún tipo de restricción. Así lo deja claro el departamento de comunicación de la empresa, que mantiene que se permite la entrada libre a los músicos, aunque se especifica que no se puede tocar en los trenes ni en los andenes.

Infografía 'Música en el Metro de Madrid' Fuente: elaboración propia

Mientras se resuelve lo legislativo, tocar en el Metro de Madrid se convierte en una actividad diaria para más de 200 artistasMás que por dinero, estos músicos buscan sacar una sonrisa a sus múltiples espectadores. 

Para Patricio, que aprovecha su día libre en el trabajo para hacer resonar su música en el metropolitano de la capital, “lo más gratificante es ver cómo las notas pueden hacer cambiar los estados de humor de las personas”, pues la música fue y sigue siendo la gran protagonista del Metro de Madrid.

jueves, 28 de enero de 2016

Los diez metros más importantes del mundo


El Metro de Madrid transporta a diario a miles de personas que circulan por la capital. Pero éste no es el único que existe, sino que este medio se ha expandido por todo el mundo hasta convertirse en un vehículo esencial para los ciudadanos de todo el planeta. A continuación, repasamos los suburbanos más grandes y curiosos del mundo.


Metro de Londres. Fuente: www.londres.es

Son baratos, rápidos, funcionales y algunos hasta tienen encanto. El metro se ha expandido por el mundo y ya son millones de viajeros los que optan por usar este transporte público para moverse por la ciudad.

A los metros pioneros, como el londinense o el madrileño, les siguieron otros que contribuyeron a calmar el agitado tráfico que se concentraba cada mañana en el centro de las ciudades. Es el caso de los suburbanos asiáticos, ubicados en el continente más poblado del mundo, y que ha supuesto una solución para territorios dispares como es el caso del metro de la capital taiwanesa de Taipéi, con más de seis millones de habitantes. 

Éste, junto a otras redes metropolitanas asiáticas como la de Seúl, Hong Kong o Tokio (este último con 282 estaciones), destacan por su eficacia y buen servicio. Además de ser un medio de transporte asequible, el suburbano de este continente se ha convertido en la solución de muchos de sus habitantes que daban por imposible desplazarse por el centro de la ciudad en horas puntas para acudir a sus puestos de trabajo. Según los expertos, sus estructuras son funcionales y, lo que más gusta, es su rapidez que disminuye el flujo de pasajeros esperando en los andenes esperando a que llegue el próximo tren.


Metro de Seúl (Korea). Fuente: Plataforma Urbana


Tampoco faltan en la clasificación de los metros más importantes del mundo aquellos que recorren las calles de grandes y modernas ciudades como son Londres, Nueva York o París, ya convertidos en referentes para los países que están comenzando a incorporar esta red entre sus propuestas urbanísticas.

Virgin Vacations, un portal de vacaciones y lugares de destino, elaboró una lista en la que se eligió al metro londinense como el mejor del mundo, gracias a la gran cantidad de pasajeros que transporta a diario, sus estaciones, la distancia entre las mismas y otros factores secundarios como el número de líneas que posee. Además, este reconocimiento se le atribuyó al suburbano de Londres por su diseño, artístico a la par que histórico -es el más antiguo (1863)-, y por ser el más grande del continente europeo. 


Metro de París. Fuente: Plataforma Urbana


Entre el ránking también figura el metro de París, que destaca más por su diseño que por su eficacia; el de Rusia, el que más densidad de pasajeros posee; y, por supuesto, el Metro de Madrid, que cuenta desde 1919 con el segundo metro más extenso de Europa.

Hablando de extensión, no nos podemos olvidar del metro de Nueva York. Este medio de transporte es el más usado en la ciudad de los rascacielos y cuenta con casi 500 paradas, que conectan las zonas aledañas con el centro. A pesar de su gran uso y su aparente importancia mundial, el neoyorkino falla en tres aspectos: en primer lugar, es considerado uno de los menos seguros del mundo; en segundo lugar, sus usuarios se quejan por la falta de limpieza; y, por último, se trata de uno de los más caros del planeta.


Metro de Nueva York. Fuente: Plataforma Urbana


En contra del neoyorkino, la red metropolitana de México es la más barata que existe, pues cada viaje no alcanza los 80 pesos, lo que le coloca en una situación privilegiada y que le hace convertirse en uno de los favoritos por parte de los usuarios.

Entre los más llamativos y futuristas se encuentran, como ya hemos dicho anteriormente, los asiáticos, que incluyen tecnología punta para hacer de sus trenes los más rápidos del mundo. El de Pekín, de inauguración reciente, ya supera las 300 millas de expansión, mientras que el de Hong Kong, aunque posee pocos kilómetros de recorrido, es el espacio que utilizan más de tres millones de usuarios cada día para desplazarse por la ciudad.

Si tenemos en cuenta su belleza y originalidad, el de Praga, San Petesburgo o el de Osaka se sitúan entre los más elegantes del mundo.



Infografía 'Ránking mejores metros del mundo'. Fuente: elaboración propia






lunes, 25 de enero de 2016

Metro y naturaleza, la pareja perfecta para disfrutar de los espacios verdes de Madrid

Metro de Madrid también apuesta por la naturaleza y, junto con el Consorcio Regional de Transportes, ha impulsado una campaña informativa para que los ciudadanos y turistas que pasan por la capital puedan disfrutar de la multitud de espacios verdes que pueden encontrar entre sus ajetreadas avenidas.

Rutas en bicicleta impulsadas por el Metro de Madrid


Esta iniciativa tiene por objetivo que los ciudadanos de Madrid usen el suburbano para llegar hasta el inicio de las principales rutas rurales que se pueden disfrutar en el pleno corazón de la capital.


Este espacio verde es uno de los más modernos de la capital y ya se ha convertido en uno de los favoritos de los madrileños. Su gran extensión y sus cuidados jardines, le convierten en el segundo parque más grande la capital. Muy cerca de él, se encuentra el histórico parque de 'El Capricho'.

Dada su fama, el parque Juan Carlos I es uno de los destinos elegidos por el Metro de Madrid para recorrerlo andando o en bici. Para ello, debemos usar la red suburbana hasta llegar a la estación de Campo de las Naciones y, desde allí, la ruta se compone de 2,8 kilómetros. 

Durante este recorrido, de dificultad sencilla, puede visitarse toda la zona norte del parque Juan Carlos I donde se encuentra 'El anillo', una pequeña rotonda en forma de jardín que representa las estaciones del año. Además, dada su cercanía, la ruta contempla la visita al parque de 'El Capricho', uno de los más bonitos de la capital', así como el estanque del norte.


La segunda ruta impulsada por el Metro de Madrid, es la que recorre los jardines de Madrid Río, el pulmón de Madrid situado en plena M-30. Este es uno de los parques más visitados de la capital que, además, dispone de numerosas vías aptas para bicicletas o patines. 

El recorrido comienza en la parada de metro de Príncipe Pío para visitar lugares emblemáticos como la Pasarela del Principado de Andorra, un puente metálico que ya se ha convertido en el icono de este famoso parque. Más histórico es el parque de Ronda de Toledo, muy diferente al anterior, al tener un estilo clásico y barroco. 

Esta es una ruta perfecta para recorrer en bicicleta durante una tarde de fin de semana.


Al sureste de la Comunidad de Madrid se encuentra este pintoresco paraje que supone una salida al bullicio de la capital. Una ruta diferente en la que podrás contemplar los pequeños pueblos que rodean Madrid en una ruta que comienza en estación de Arganda del Rey.

En el recorrido podemos encontrarnos con parajes naturales como el río Tajuña, que nace en la sierra de Guadalajara. Además, durante la ruta también pueden visitarse el valle de los molinos o el manantial de Carabaña

Esta es una ruta larga de unos 50 kilómetros que es recomendables realizar en bicicleta. A pesar de su larga distancia, no tiene ninguna dificultad a excepción de los desniveles propios del camino que se recorre.



jueves, 14 de enero de 2016

¡Cuidado, carteristas!


Si hay algo que temen los usuarios del suburbano de la capital son los carteristas. Un grupo organizado de personas que operan en lugares con mucha afluencia y que aprovechan cualquier ocasión para hurtar móviles, carteras u otros objetos personales. Pero, ¿qué sabemos sobre ellos?


Carteristas en el Metro de Madrid 


Los carteristas suelen ser conocedores de la ley y evitan ejecutar robos superiores a los 400 euros y llegar a la violencia, con el objetivo de librarse de las autoridades y que la acción sea considerada como una falta y no como un delito.

El Metro de Madrid es uno de sus lugares favoritos, pues la red registró unas 26.000 denuncias por hurto, el 60% de las interpuestas en total, según datos que refleja el informe elaborado por la compañía CPP Protección y Servicios de Asistencia

Para evitar esta situación, los expertos recomiendan llevar los bolsillos cerrados, delante de la espalda y dejar la costumbre de llevar dispositivos móviles en el bolsillo de atrás del pantalón. Si, en cambio, sufrimos un robo en el Metro, el consejo es no perseguir al carterista y gritar '¡Cuidado, carteristas! y, más tarde, acudir a cualquier comisaría e interponer una denuncia.

Aunque es muy difícil establecer un mapa que muestre en qué sitios del suburbano se producen más robos, los expertos coinciden en que la Línea 1 y la Línea 6 son las más conflictivas en este ámbito, mientras que la Línea 8, que llega hasta al aeropuerto, y la Línea 10 son, sorprendentemente, otras dos estaciones en las que se producen más robos por parte de los famosos y dichosos carteristas.


Infografía 'Mapa del carterismo en el Metro de Madrid'. Fuente: elaboración propia.

martes, 5 de enero de 2016

Aumenta el número de trenes para la cabalgata de Reyes Magos

El número de trenes del Metro de Madrid aumentará en un 117% durante la tarde de hoy, día 5 de enero, durante la franja horaria cuando se prevé un mayor número de usuarios que vayan a ver la cabalgata de Reyes Magos, según ha informado el suburbano en una nota de prensa.

Reyes Magos durante la cabalgata del pasado año


Este refuerzo de trenes comenzará a las 16 horas de la tarde, cuando está previsto que comiencen a trasladarse el mayor número de viajeros para disfrutar de la cabalgata que recorrerá el centro de la capital. La intensificación del servicio de trenes se extenderá hasta aproximadamente las 21 horas, cuando finalice este festejo en la plaza de Cibeles. 

Las líneas más reforzaras serán la 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8 y 10 que recorren de norte a sur la capital y que tienen parada en uno de los lugares que recorrerán esta tarde los Reyes Magos. La línea 3 también tendrá más número de trenes, con más de un 20%, aunque solo de cara al fin de la cabalgata.

El incremento también se reflejará en el número de trabajadores en cada una de estas estaciones con el objetivo de "garantizar y facilitar la movilidad dentro de las estaciones", haciendo hincapié en aquellas en las que se prevé que haya una mayor afluencia de personas, según ha indicado el Metro de Madrid a través de un comunicado oficial.